常州無(wú)人值守地磅軟件廠(chǎng)家

常州無(wú)人值守地磅軟件廠(chǎng)家

100t電子地上衡 無(wú)人值守汽車(chē)地磅秤3*10m 3*12m尺寸可定制

昆

無(wú)人值守地磅：

1、聯(lián)機取數管理

  汽車(chē)衡無(wú)人值守稱(chēng)重系統管理實(shí)現的基礎功能之一，實(shí)現聯(lián)機取數能夠*避免人工讀數登記的誤差和一些其他的人為錯誤，是稱(chēng)重系統管理的基礎。

2、視頻監控系統：

  汽車(chē)衡管理中除了需要提高計量的準確性外，防止營(yíng)私舞弊是個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。系統引入視頻監控系統，對汽車(chē)衡的業(yè)務(wù)進(jìn)行全程監控，并且讓管理者隨時(shí)可以查看視頻信息，便于追查責任，給作弊者以威懾力。

3、用戶(hù)刷卡管理：

  企業(yè)還可以引入用戶(hù)卡進(jìn)行管理，目前主要以RFID卡、IC卡等為主。車(chē)輛在入場(chǎng)檢查、皮中稱(chēng)量、毛重稱(chēng)量、出場(chǎng)檢查的時(shí)候刷卡確認，系統根據卡片信息自動(dòng)檢索數據進(jìn)行核查，確保數據的準確性，*避免因誤輸入車(chē)號、用戶(hù)號等造成的人為錯誤，也保障了檢查的執行力度。

4、信號控制系統

  （1）通過(guò)系統加強汽車(chē)衡稱(chēng)重車(chē)輛次序管理，可以通過(guò)道閘和紅綠燈對現場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行管理。
  （2）車(chē)輛在入場(chǎng)的時(shí)候通過(guò)地感線(xiàn)圈控制道閘和紅綠燈，通過(guò)這些設備對現場(chǎng)稱(chēng)重車(chē)輛的管理，可以避免車(chē)輛不按次序稱(chēng)重問(wèn)題。
5、紅外監控系統
 （1）防止車(chē)輛不*上秤，多臺車(chē)同時(shí)上車(chē)等司機人為作弊、通過(guò)系統有效控制車(chē)輛在過(guò)磅時(shí)前后輪不*上磅，由于司磅員在室內，視野受到限制不能及時(shí)發(fā)現車(chē)輛是否*上磅計量。
 （2）根據紅外監控信號判斷讀卡設備是否進(jìn)行讀取。
 （3）通過(guò)系統可以控制兩車(chē)同時(shí)上磅的問(wèn)題發(fā)生。

6、語(yǔ)言指揮系統
   每次采集當前稱(chēng)重信息后，計算機可以自動(dòng)報出當前車(chē)輛的重量，及上下磅提示。

7、智能控制系統
   防止無(wú)線(xiàn)遙控、車(chē)輛皮重夾帶作弊及修改磅單等作弊行為。提供自動(dòng)數據上傳接口，可實(shí)時(shí)將稱(chēng)重數據上傳到用戶(hù)業(yè)務(wù)系統，便于業(yè)務(wù)系統查詢(xún)、集成計量數據，實(shí)現計量業(yè)務(wù)信息化、電子化。系統軟件提供數據網(wǎng)絡(luò )共享查詢(xún)功能，管理方可在辦公室及時(shí)查詢(xún)計量數據。

8、智能擋車(chē)控制系統

  實(shí)現過(guò)衡車(chē)輛的稱(chēng)重規范化管理及非過(guò)衡車(chē)輛的進(jìn)出控制。 

無(wú)人值守汽車(chē)衡【規格參數】

  寬度系列：3m 3.2m 3.4m

  長(cháng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m

  注：秤體尺寸可根據用戶(hù)不同需求而定作。

  承重噸位可選：20~200t

  SCS系列全電子汽車(chē)衡有數字式、模擬式可選。秤臺主梁為U型梁結構，秤臺面板選用型號為Q235B的平板，合理拼接成封閉的箱型結構，組焊時(shí)運用*的工裝夾具，精密的空間定位測量技術(shù)和*的焊接工藝，有效保證了如此大面積秤臺的平整度，空間幾何尺寸及焊接應力的合理分配。

汽車(chē)衡稱(chēng)重常見(jiàn)作弊手段：

• 不*上衡或者多臺車(chē)輛同時(shí)上衡，達到增加或者減少貨物凈重的目的。
• 裝車(chē)或卸車(chē)時(shí)更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價(jià)。對于礦產(chǎn)品，這種作弊手段更易得手。
• 冒領(lǐng)貨物，冒充客戶(hù)提取貨物。對于大宗礦產(chǎn)品，如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴，偶爾丟失幾車(chē)貨物，也許永遠不為人所知，或者發(fā)現時(shí)為時(shí)已晚。
• 車(chē)輛皮重作弊，稱(chēng)皮重前人為添加重物，爾后待機丟棄重物，達到減少貨物凈重目的。
• 更換車(chē)牌。兩個(gè)皮重不同車(chē)輛，過(guò)完皮重后互相交換車(chē)牌，去拉不同價(jià)格貨物，或者一輛車(chē)空車(chē)退出，兩輛車(chē)皮重間重量差額的貨物便白白流失。
• 直接對汽車(chē)衡的傳感器加裝遙控裝置，使其秤量改變。
• 內外勾結，監守自盜。
• 運輸途中更換貨物，以次充好，魚(yú)目混珠。

為了杜絕上述作弊現象，電子衡器稱(chēng)重系統急需由簡(jiǎn)單的稱(chēng)重功能改造為控制功能齊全、防作弊手段完善、信息溝通流暢的稱(chēng)重防作弊系統。從實(shí)際案例看，沒(méi)有防作弊措施的稱(chēng)重系統成為犯罪分子的重點(diǎn)進(jìn)攻對象，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失，采用多種技術(shù)手段杜絕各種作弊可能，已經(jīng)成為當務(wù)之急；稱(chēng)重系統的稱(chēng)重數據需要與企業(yè)供銷(xiāo)系統實(shí)時(shí)共享，企業(yè)可以隨時(shí)掌握進(jìn)銷(xiāo)情況，稱(chēng)重系統需要實(shí)時(shí)讀取供應和銷(xiāo)售數據，以便實(shí)時(shí)控制貨物的收發(fā)，稱(chēng)重系統需要與企業(yè)資源計劃系統（ERP系統）或者企業(yè)供銷(xiāo)系統有完備的數據接口；稱(chēng)重系統需要對貨場(chǎng)、通道、電子衡器進(jìn)行實(shí)時(shí)監控和調度，需要采用視頻系統監控現場(chǎng)，需要采用信號燈控制車(chē)輛通行，需要采用語(yǔ)音和電子顯示屏發(fā)布各類(lèi)信息；為了杜絕過(guò)磅員與車(chē)主、貨主接觸，提高工作效率，需要采用遠程稱(chēng)重，實(shí)現磅房無(wú)人值守；為了加強監督和控制，需要對稱(chēng)重和裝卸整個(gè)過(guò)程實(shí)現全程遠程監控并可以隨時(shí)回放稱(chēng)重和貨物裝卸的整個(gè)過(guò)程。

二、汽車(chē)衡稱(chēng)重防作弊系統

電子地磅按傳感器輸出信號分類(lèi)可分為模擬式地磅和數字式地磅；按稱(chēng)量方式分為靜態(tài)地磅和動(dòng)態(tài)地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子地磅和非防爆電子地磅；按地磅的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)地磅和自動(dòng)地磅。近來(lái)年，隨著(zhù)企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)電子地磅正成為未來(lái)地磅的發(fā)展方向。

地磅的基礎是確保地磅精度及穩定性的重要組成部分。地磅基礎分為淺基坑式及無(wú)基坑式二種(如下圖)，其中淺基坑式基礎：安裝的秤體與地面齊平，其優(yōu)點(diǎn)在于占用場(chǎng)地少，汽車(chē)上下秤較方便，但采用此形式時(shí)，須特別注意秤坑內的排水及干燥。無(wú)基坑式基礎安裝的秤體會(huì )高出地面，故須制作可使汽車(chē)上下的引坡，因而其占用場(chǎng)地較大，但其良好的通風(fēng)干燥環(huán)境，可確保地磅一直保持理想的使用狀態(tài)，且易于維護。
因基礎是保證地磅正常使用及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分，故基礎制作須嚴格把握施工質(zhì)量及精確度。