江陰無(wú)人值守地磅稱(chēng)重軟件廠(chǎng)家

江陰無(wú)人值守地磅稱(chēng)重軟件廠(chǎng)家

100t電子地上衡 無(wú)人值守汽車(chē)地磅秤3*10m 3*12m尺寸可定制

常州無(wú)人值守地磅軟件廠(chǎng)家

無(wú)人值守地磅：

1、聯(lián)機取數管理

  汽車(chē)衡無(wú)人值守稱(chēng)重系統管理實(shí)現的基礎功能之一，實(shí)現聯(lián)機取數能夠*避免人工讀數登記的誤差和一些其他的人為錯誤，是稱(chēng)重系統管理的基礎。

2、視頻監控系統：

  汽車(chē)衡管理中除了需要提高計量的準確性外，防止營(yíng)私舞弊是個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。系統引入視頻監控系統，對汽車(chē)衡的業(yè)務(wù)進(jìn)行全程監控，并且讓管理者隨時(shí)可以查看視頻信息，便于追查責任，給作弊者以威懾力。

3、用戶(hù)刷卡管理：

  企業(yè)還可以引入用戶(hù)卡進(jìn)行管理，目前主要以RFID卡、IC卡等為主。車(chē)輛在入場(chǎng)檢查、皮中稱(chēng)量、毛重稱(chēng)量、出場(chǎng)檢查的時(shí)候刷卡確認，系統根據卡片信息自動(dòng)檢索數據進(jìn)行核查，確保數據的準確性，*避免因誤輸入車(chē)號、用戶(hù)號等造成的人為錯誤，也保障了檢查的執行力度。

4、信號控制系統

  （1）通過(guò)系統加強汽車(chē)衡稱(chēng)重車(chē)輛次序管理，可以通過(guò)道閘和紅綠燈對現場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行管理。
  （2）車(chē)輛在入場(chǎng)的時(shí)候通過(guò)地感線(xiàn)圈控制道閘和紅綠燈，通過(guò)這些設備對現場(chǎng)稱(chēng)重車(chē)輛的管理，可以避免車(chē)輛不按次序稱(chēng)重問(wèn)題。
5、紅外監控系統
 （1）防止車(chē)輛不*上秤，多臺車(chē)同時(shí)上車(chē)等司機人為作弊、通過(guò)系統有效控制車(chē)輛在過(guò)磅時(shí)前后輪不*上磅，由于司磅員在室內，視野受到限制不能及時(shí)發(fā)現車(chē)輛是否*上磅計量。
 （2）根據紅外監控信號判斷讀卡設備是否進(jìn)行讀取。
 （3）通過(guò)系統可以控制兩車(chē)同時(shí)上磅的問(wèn)題發(fā)生。

6、語(yǔ)言指揮系統
   每次采集當前稱(chēng)重信息后，計算機可以自動(dòng)報出當前車(chē)輛的重量，及上下磅提示。

7、智能控制系統
   防止無(wú)線(xiàn)遙控、車(chē)輛皮重夾帶作弊及修改磅單等作弊行為。提供自動(dòng)數據上傳接口，可實(shí)時(shí)將稱(chēng)重數據上傳到用戶(hù)業(yè)務(wù)系統，便于業(yè)務(wù)系統查詢(xún)、集成計量數據，實(shí)現計量業(yè)務(wù)信息化、電子化。系統軟件提供數據網(wǎng)絡(luò )共享查詢(xún)功能，管理方可在辦公室及時(shí)查詢(xún)計量數據。

8、智能擋車(chē)控制系統

  實(shí)現過(guò)衡車(chē)輛的稱(chēng)重規范化管理及非過(guò)衡車(chē)輛的進(jìn)出控制。 

無(wú)人值守汽車(chē)衡【規格參數】

  寬度系列：3m 3.2m 3.4m

  長(cháng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m

  注：秤體尺寸可根據用戶(hù)不同需求而定作。

  承重噸位可選：20~200t

  SCS系列全電子汽車(chē)衡有數字式、模擬式可選。秤臺主梁為U型梁結構，秤臺面板選用型號為Q235B的平板，合理拼接成封閉的箱型結構，組焊時(shí)運用*的工裝夾具，精密的空間定位測量技術(shù)和*的焊接工藝，有效保證了如此大面積秤臺的平整度，空間幾何尺寸及焊接應力的合理分配。

汽車(chē)衡稱(chēng)重常見(jiàn)作弊手段：

• 不*上衡或者多臺車(chē)輛同時(shí)上衡，達到增加或者減少貨物凈重的目的。
• 裝車(chē)或卸車(chē)時(shí)更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價(jià)。對于礦產(chǎn)品，這種作弊手段更易得手。
• 冒領(lǐng)貨物，冒充客戶(hù)提取貨物。對于大宗礦產(chǎn)品，如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴，偶爾丟失幾車(chē)貨物，也許永遠不為人所知，或者發(fā)現時(shí)為時(shí)已晚。
• 車(chē)輛皮重作弊，稱(chēng)皮重前人為添加重物，爾后待機丟棄重物，達到減少貨物凈重目的。
• 更換車(chē)牌。兩個(gè)皮重不同車(chē)輛，過(guò)完皮重后互相交換車(chē)牌，去拉不同價(jià)格貨物，或者一輛車(chē)空車(chē)退出，兩輛車(chē)皮重間重量差額的貨物便白白流失。
• 直接對汽車(chē)衡的傳感器加裝遙控裝置，使其秤量改變。
• 內外勾結，監守自盜。

【電子汽車(chē)衡】利用應變電測原理稱(chēng)重。在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無(wú)負荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時(shí)，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。

無(wú)人值守防作弊智能稱(chēng)重汽車(chē)衡的使用，將使工業(yè)、農業(yè)、礦業(yè)、垃圾處理業(yè)等多行業(yè)節省大量的人力、物力成本，使需要貿易結算、車(chē)輛檢測、貨主管理工作的企業(yè)和單位能夠準確、快捷的完成稱(chēng)重及車(chē)輛和貨物檢測工作，本系統為帶動(dòng)稱(chēng)重自動(dòng)化發(fā)展，工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，貿易結算全自動(dòng)化的發(fā)展起到了帶頭的作用。